- IOTA faisait partie du projet MISSION financé par l’UE reliant certains des plus grands ports d’Europe.
- Sa technologie a été testée par des opérations portuaires qui traitent plus de 45 millions de conteneurs de vingt pieds.
L’IOTA s’intègre de plus en plus aux réseaux commerciaux mondiaux grâce à des projets pilotes opérationnels en Europe. Le dernier en date est un projet pilote portuaire financé par l’Union européenne qui cible le commerce maritime européen.
Comme l’a observé un commentateur, le nouveau pilote « se concentre sur la logistique maritime juste à temps : coordination portuaire en temps réel, douanes intelligentes et synchronisation entre les navires, les terminaux et les opérations dans l’arrière-pays, soutenues par la technologie DLT, avec IOTA (TWIN + TLIP) comme l’une des couches techniques clés ».
Ces pilotes couvrent des ports majeurs tels que Valence, Gênes, Le Pirée, Trieste, Rotterdam, Anvers-Bruges et Hambourg. L’initiative, connue sous le nom de MISSION, vise à améliorer l’efficacité en connectant numériquement les ports pour synchroniser les arrivées des navires, les opérations des terminaux et la logistique de l’arrière-pays.
Le commentateur a noté : « Si ces 45,4 millions de conteneurs sont coordonnés via une couche numérique partagée et connectés aux flux déployés à travers l’Afrique dans le cadre de la ZLECAf, il ne s’agit plus d’adoption. Il s’agit d’une échelle systémique ».
IOTA a développé une infrastructure numérique pour soutenir le commerce et la logistique du monde réel. La plateforme Twin permet la numérisation des documents commerciaux, la tokenisation des actifs physiques et facilite le financement et les paiements commerciaux. Grâce à ce système, les conteneurs et les expéditions peuvent être suivis et gérés plus efficacement.
Comme signalé Par CNF plus tôt, le co-fondateur de l’IOTA, Dominik Schiener, avait déclaré : « L’objectif est de se concentrer sur l’adoption dans le monde réel à travers des initiatives clés telles que la plateforme Twin. »
La plateforme est déjà testée en Europe et s’étendra à l’Afrique, le Kenya devant mener des échanges transfrontaliers sur le réseau principal de l’IOTA début 2026.
Coordination des conteneurs à grande échelle de l’IOTA
Les ports européens participant au projet pilote traitent un total de 45,4 millions d’EVP par an, un volume dépassant le trafic de conteneurs actuel à travers l’Afrique. MISSION exploite la technologie de grand livre distribué d’IOTA pour coordonner ces conteneurs en temps réel.
Le projet se concentre sur la synchronisation des mouvements des navires, des opérations des terminaux et de la logistique de l’arrière-pays, en améliorant l’efficacité et en réduisant les retards.
Ce coordination numérique s’intègre également à la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), connectant potentiellement plus de 150 millions de conteneurs par an pour fonctionner sur une couche numérique partagée.
Comme nous l’avons fait plus tôt signaléSchiener a admis que le marché de la cryptographie était confronté à de nombreux défis en 2025, mais que l’IOTA était soutenu par son application institutionnelle. Les mises à niveau récentes de l’IOTA Rebased ont conduit à l’introduction de contrats intelligents basés sur Move, au staking en chaîne, à une décentralisation complète et à un ensemble croissant de validateurs.
Ces variations permettent au réseau de prendre en charge des volumes de transactions gouvernementales et commerciales à grande échelle. Les collaborations avec des organismes tels que TradeMark Africa, le Tony Blair Institute et le Forum économique mondial ont également joué un rôle important dans l’expansion de l’empreinte de l’IOTA.
Au moment de mettre sous presse, le Prix IOTA était toujours dans la zone rouge, avec un prix en baisse 2% au cours des dernières 24 heures pour négocier sur 0,08499 $. Au cours de cette période, le volume des transactions de l’IOTA a augmenté de 14% à 9,07 $ millions alors que les acheteurs ont profité de la baisse pour accumuler.
